REKLUSE RadiusX 4.0 (DDS) Clutch System

Rekluse EXP 4.0 Auto Clutch – Uppgraderad automatkoppling för modern körning

Upplev en ny nivå av kontroll och smidighet med Rekluse EXP 4.0, senaste generationens auto-kopplingsteknologi som gör körningen enklare och motorn mer följsam.

Att beskriva en Rekluse auto-koppling är betydligt enklare än den teknik som ligger bakom. Här har Rekluse lagt ner år av utveckling genom flera generationer och i samarbete med många olika motorcykelmärken för att finslipa systemet. Men varför ska man egentligen köra med en automatisk koppling?

När du testar en hoj med Rekluse auto-koppling – oavsett om det är RadiusX eller RadiusCX – känner du direkt att du kan starta och stanna utan att röra kopplingshandtaget. Kopplingen kopplar själv in och ur beroende på varvtal. Det betyder färre motorstopp och bättre grepp samt trygghet när marken är teknisk. Eftersom du kan växla upp ett steg och ändå bibehålla kontroll, får även chassi och fjädring bättre arbetsro.

EXP-skivan är hjärtat av Rekluses kopplingssystem. För 10 år sedan kom EXP 3.0, men all erfarenhet från racing och tester har nu lett till deras hittills vassaste version: EXP 4.0. Ingenjörerna har gått igenom allt från grunden med tre tydliga mål – att få mer direkt kraftöverföring, bättre slitstyrka och att göra kopplingen ännu mer användarvänlig.

Om din hoj redan har EXP 3.0 i någon av varianterna RadiusX, RadiusCX eller Core EXP 3.0 så är det enkelt att uppdatera. Du kan antingen köpa enbart EXP 4.0-skivan, eller om det behövs, ett komplett kit med ny clutch pack inklusive alla friktions- och drivplattor samt korg (för modeller där det krävs).

Det är bara att lyfta ur din gamla EXP 3.0-skiva och lägga i nya EXP 4.0, den är helt bakåtkompatibel – smidigare blir det inte om du vill ha den senaste tekniken.

Så, vad skiljer EXP 4.0 från EXP 3.0? Basmaterialet har fått en uppdatering och klarar nu ännu bättre av värme – något som är kritiskt i en koppling som arbetar hårt. Även insidan av basen har fått ny design för högre vridstyvhet, vilket ger ett än mer direkt känsla mot handtaget.

De yttre friktionspadsen på EXP-skivan matchar nu TorqDrive-platserna, vilket förbättrar oljeavrinningen, ger bättre kylning och jämnare gång över tid.

I själva kopplingens teknik spelar ’wedgarna’ en avgörande roll. På EXP 3.0 gled dessa på ramper, men med EXP 4.0 rullar de på pinnar i stället. Det betyder mindre friktion och ett jämnare, mer responsivt kopplingsgrepp samt starkare och mer direkt effektöverföring.

Resultatet är att du får smidigare och mer direkt kraftöverföring, längre livslängd på komponenterna, och en koppling som är lättare att finjustera efter dina önskemål tack vare fler inställningsmöjligheter för både wedge-vikter och fjädrar. Samtidigt är kopplingens karaktär bättre anpassad till moderna motorcyklars motorgång.

Specifikationer

• Märke: REKLUSE
• Kategori: Engine / Clutch / Complete clutch
• Vikt: 2000 g
• Längd: 216 mm
• Bredd: 201 mm
• Höjd: 58 mm
• Volym: 2518