REKLUSE RadiusX 4.0 (DDS) Clutch System

Rekluse EXP 4.0 Auto Clutch – Nästa generationens automatkoppling för motorcyklar

Känslan av frihet blir något helt annat när din motorcykel är utrustad med Rekluse EXP 4.0 auto clutch. Med smidig teknik i grunden gör den allt enklare – för både dig och din körning.

Det kan låta enkelt med en ”auto clutch”-lösning, men bakom Rekluses system ligger åratal av finjustering, utveckling och testning i mängder av olika motorcykelmotorer, och genom flera generationer. Men vad vinner du egentligen på att använda en auto clutch?

Att köra med Rekluses auto clutch – oavsett om du väljer RadiusX eller RadiusCX – ger dig friheten att starta och stanna utan att använda kopplingshandtaget. Kopplingen engageras och frikopplas automatiskt baserat på motorvarv, så EXP-skivan gör jobbet du annars gör med handen, helt på egen hand. Det betyder att risken för att motorn stannar försvinner, samtidigt som du får bättre kontroll. Du kan lita mer på greppet och därmed ta dig över utmanande underlag med en ny typ av självförtroende. Dessutom finns möjligheten att köra på en växel högre, vilket gör att fjädringen och chassit arbetar lugnare och effektivare.

Navet i systemet är EXP-skivan. När Rekluse lanserade EXP 3.0 för ungefär 10 år sedan var det en riktig innovation, men sedan dess har både tävling och hårdtestande tagit tekniken till en helt ny nivå. Med EXP 4.0 har Rekluse tagit allt vidare, med fokus på att leverera mer direkt kraftöverföring, ännu bättre hållbarhet och en upplevelse som är anpassad efter dig som kör.

Om du redan kör med en Rekluse auto clutch med EXP 3.0 – oavsett om det är RadiusX, RadiusCX eller Core EXP 3.0 – kan du enkelt ta steget upp till 4.0-versionen. Antingen köper du bara själva EXP 4.0-enheten, eller så skaffar du ett komplett paket med ny kopplingssats, inklusive drivan och TorqDrive-friktionsringar och kopplingskorg för rätt modeller. Uppgraderingen är plug-and-play och bakåtkompatibel med tidigare Rekluse 3.0-system. Det är bara att byta ut EXP 3.0-skivan mot EXP 4.0, och du är redo att köra vidare med allt det senaste.

Jämfört med EXP 3.0 har 4.0-versionen förbättrats på flera punkter. Basmaterialet är uppgraderat för att klara ännu högre temperaturer – något som är viktigt i de extrema miljöer kopplingssystemen utsätts för. Själva EXP-basens insida är omgjord för att bli ännu starkare och styvare, vilket känns i form av ett mer direkt och kopplat känsla i handtaget.

På utsidan märks att friktionsbeläggningen nu överensstämmer med Rekluse TorqDrive kopplingsplattor. Tack vare detta säkerställs optimal oljeflöde, vilket leder till bättre kylning och jämnare prestanda utan överraskningar.

En viktig förändring är också den nya utformningen av de så kallade ”wedges” som är avgörande för själva automatiken. Istället för att glida mot en ramp, som i den tidigare versionen, rullar nu kilen mot inbyggda stift, vilket ger betydligt mjukare kopplingsrörelser och en snabbare, starkare kraftöverföring till bakhjulet.

I stort bjuder EXP 4.0 på mer direkt kraftöverföring, bättre hållfasthet och ännu mer förarvänlig funktion. Materialet tål mer värme, designen erbjuder bättre känsla och respons, och friktionsytorna och oljeflödet är optimerade. Dessutom finns mer möjligheter till personlig anpassning av kopplingskaraktären med olika vikter och fjädrar för EXP-systemet, för dig som gillar att finjustera. Allt bidrar till en modernare, enklare och roligare körupplevelse.

Specifikationer

• Märke: REKLUSE
• Kategori: Engine / Clutch / Complete clutch
• Vikt: 2000 g
• Längd: 216 mm
• Bredd: 201 mm
• Höjd: 58 mm
• Volym: 2518