RFX Pro Flexi-Tip Rear Brake Pedal - Black/Red

RFX Pro Series Brake Pedal – Flexibel och tålig bromspedal för proffskörning

Känslan av kontroll under tuffa förhållanden sitter ofta i små detaljer – RFX Pro Series Brake Pedal är utvecklad för just de där avgörande ögonblicken när allt måste fungera.

Pedalen är tillverkad i 7075-T6 aluminium och har en kallsmidd huvudaxel som optimerar styrkan utan att bygga onödig vikt. Den släta ytan på axeln minskar slitaget som ofta uppstår på mer räfflade modeller, vilket ökar livslängden.

Tippen i änden av pedalen är CNC-fräst i aluminium och försedd med en fjäderbelastad, roterbar topp. Om du slår i till exempel en djup fåra under körningen, så vrider sig tippen och leder bort kraften för att undvika skador. För extra grepp i lera och smuts har tippen dessutom stålspetsar som hjälper skon att sitta fast.

Det finns också en stoppfunktion på tippen som begränsar vridningsvinkeln till 90 grader. Den hindrar därmed att tippen snurrar för långt och hamnar under kopplingskåpan, vilket annars kan skapa problem.

Pedalen levereras med en så kallad "brake snake" – en stålvajer som skyddar pedalens axel från att böjas vid kollisioner eller omkullkörningar.

Det flexibla CNC-frästa tipparminimerar risken för skador vid hårda smällar. Armen är kallsmidd för ökad styrka i kärnan, vilket gör att den klarar betydligt mer än standardalternativ.

Pedalen består av 7075 aluminium – samma typ som används inom flygindustrin – och är T6-härdad för extra draghållfasthet. Axeln är smidd för att förstärka kärnan och ytan är slät för att förhindra onödigt slitage. Tippen är tillverkad med CNC-teknik och har fjäderbelastad vridfunktion för att lindra smällar. Stålspetsarna ger foten stadigt grepp även när det är lerigt. Den inbyggda mekaniska stoppfunktionen begränsar vridningen och brakesnaken skyddar mot skador vid påkörning. Pedalen är också anodiserad i färg för att motverka korrosion, samt lasergraverad med RFX-logga.

När du monterar pedalen börjar du med att notera var pedalens tipp hamnar i förhållande till fotpinnen. Ta sedan bort R-clip eller splint på bakkanten av bromsbulten bakom ramen. Skruva ur pivotbulten som håller pedalen mot ramen. Haka av returfjädern från pedalen. Vrid ut pedalen utåt så du kommer åt splinten vid pedalens bakkant. Ta bort den och styrpinnen, och lyft sedan bort hela pedalen. Flytta över oljetätningarna till den nya pedalen och rengör samtliga delar med ett multifett eller liknande.

Sätt tillbaka bromskopplingen, styrpinnen och splinten. Återmontera returfjädern. Smörj pivotbulten med vattentåligt fett, rikta in hålet och skruva i bulten igen med rekommenderat moment. Sätt tillbaka R-clip eller splint bakom pivotbulten. Justera nu pedalens höjd och spelrum genom att lossa muttern ovanför kopplingen och skruva plungerbulten in eller ut tills det känns rätt.

Avslutningsvis monterar du brakesnaken. Om du har en japansk modell tar du bort muttern och brickan vid lägre motorfästet och byter till den nya brickan som sitter på brakesnaken. Har du KTM, tar du bort brickan från brakesnaken, sätter åt sidan då den inte behövs, och snurrar vajern runt motorfästet innan du fäster änden i klämman. Spänn brakesnaken så att pedalen kan röra sig fritt, kläm fast änden med tång och klipp av överflödigt vajer.

Specifikationer

• Märke: RFX
• Kategori: Frame / Controls / Brake pedal & Repair kit
• Vikt: 209 g
• Längd: 300 mm
• Bredd: 100 mm
• Höjd: 50 mm
• Volym: 1500