RFX Pro Series Solid-Tip Rear Brake Lever - Black/green

RFX Pro Series Brake Pedals – Bromspedaler med proffskänsla och genomtänkt design

Här är bromspedalerna som känns lika pålitliga som de ser ut, särskilt framtagna för dig som behöver det där lilla extra när det gäller hållbarhet och funktion.

Dessa pedalmodeller är gjorda i 7075-T6 aluminium och har en OEM-inspirerad, smidd axel. Den släta ytan på axeln minskar risken för slitage som lätt kan uppstå på en mer räfflad design – perfekt för dig som gillar när grejerna håller länge.

De flexibla spetsarna, av maskinfräst aluminium, är utrustade med en fjäderladdad roterbar topp. Om du skulle råka slå i ett hinder snurrar själva tippen runt istället för att gå sönder. För att ge extra grepp när det är riktigt lerigt har tippen dessutom ståltänder.

En smart detalj är att den flexibla tippen har en inbyggd stopp, så att den aldrig kan rotera mer än 90 grader. Det hindrar att den fastnar eller skadar kopplingskåpan om du skulle råka trycka till hårt.

Det finns även en bromsnake i kabel som minskar risken att pedalaxeln böjs om du är med om en smäll, vilket helt klart kan rädda dina prylar i längden.

Pedalen har ett tippskydd i solid fräst aluminium med en design som låter leran glida av, och två möjliga positioner för att hitta bästa känslan under foten. De rostfria tänderna kan bytas ut när de slitits ner och axeln är hårdanodiserad för att motstå både rost och onödigt slitage. Allt levereras komplett med lager och bussningar om det krävs för just din hoj, och såklart med en lasergraverad logga som detalj.

Monteringen är rättfram om du har koll på var tippen är i nivå med fotpinnen från start. Börja med att ta bort R-klämman eller splinten bakom bromsbulten, och lossa sedan pivotbulten som håller pedalen mot ramen. Fjädern kan lämnas hängande när du tagit av den från pedalen. Sedan snurrar du ut pedalen så du kommer åt splinten i bakre änden och kan ta bort både den och styrdornet. Oljepackningarna från gamla pedalen plockar du av, rengör och sätter på den nya.

Passa på att ge alla delar en omgång med universalolja innan tillbaka-montering. När du monterar ihop bromsarmen igen – clevis, styrpinne, splint och fjäder – smörj pivotbulten och skruva tillbaka. Dra åt med rätt moment enligt manualen, och avsluta med att sätta tillbaka R-klämman. Justera pedalen så höjd och spel blir rätt genom att hålla emot muttern över clevisen och skruva plunget in eller ut tills det känns lagom.

Till sist monterar du bromsnaken. För japanska modeller byter du ut motornutens bricka mot den som sitter på bromsnaken, medan KTM-ägare lämnar medskickad bricka åt sidan och virar kabeln runt motorfästet innan du låser med klämman. Spänn kabeln lagom så att pedalen ändå kan fjädra neråt, kläm åt och klipp bort överflödig tråd. Nu är det bara att köra vidare med bättre känsla i bromsen!

Specifikationer

• Märke: RFX
• Kategori: Frame / Controls / Brake pedal & Repair kit
• Vikt: 176 g
• Längd: 306 mm
• Bredd: 113 mm
• Höjd: 40 mm
• Volym: 1383