RFX Pro Series Solid-Tip Rear Brake Lever Hard/A Black/H/A Titan

RFX Pro Series Brake Pedals – hållbara bromspedaler för krävande förhållanden

Här har du bromspedaler som känns både stabila och genomtänkta, och där varje detalj är skapad för att tåla riktigt tuff användning.

Pedalerna är tillverkade av 7075-T6 aluminium och har en smidig, smidd axel som ger en jämn yta – det gör att slitaget minskar jämfört med om axeln varit räfflad. Du får den OEM-känslan, men med klart förfinad hållbarhet och finish.

Tippen är tillverkad i CNC-fräst aluminium och är fjäderbelastad och roterbar. Vid en kraftig smäll, som när tippen fastnar i ett djupt spår, roterar den istället för att ta skada. Ståltänder på tippen gör dessutom att du får skönt grepp, även när det är riktigt lerigt.

På tippen sitter också en stoppfunktion som hindrar den från att vridas mer än 90 grader. Det minskar risken för att tippen hamnar under kopplingskåpan och gör sönder något vid ett kraftigt slag.

En kabelbromsskyddare, kallad brake snake, är också integrerad. Den hjälper till att förhindra att bromspedalen böjs vid hårda kollisioner.

Den fasta tippen är i nyutvecklad 7075-T6-billetaluminium och har en smidig design. Tippen har dessutom två justerbara lägen. För nya modeller finns också valbar hårdanodiserad version av tippen.

Bromssnoddens nya utförande har ställbar klämma, och axeln är hårdanodiserad i svart för att stå emot korrosion och minska slitage. Tänderna på tippen är rostfritt stål och kan bytas ut vid behov. För utvalda modeller levereras pedalen komplett med lager och bussningar, och loggan är lasergraverad för ett stilrent intryck.

När det gäller montering börjar du med att notera var pedalens tipp sitter i förhållande till fotpinnen. Därefter tar du bort låssprinten eller splitpinnen från baksidan av bromsbulten som sitter bakom ramen. Skruva loss pivotbulten som håller pedalen på plats och ta av returfjädern från pedalen. Sedan vrider du pedalen utåt så att splitpinnen på baksidan av pedalens klämma blottläggs och tar bort både den och styrstiftet. Nu kan du plocka av bromspedalen.

Ta bort oljetätningarna från den gamla pedalen och rengör dem noga innan du sätter tillbaka dem på den nya pedalen. Passa även på att rengöra övriga delar, gärna med en allrengöring som Maxima MPPL. Återmontera bromsklämman, styrpinnen och splitpinnen, samt returfjädern. Lägg på lite vattentåligt fett, som Maxima vattentätt fett, på pivotbulten, linjera pivot-hålet och montera tillbaka bulten. Dra åt bulten enligt momenttabellen i instruktionsboken och montera åter låssprinten eller splitpinnen på baksidan av pivotbulten.

Justerar sedan pedalhöjden och friläget, genom att lossa muttern ovanför klämman och vrida på tryckbulten tills det blir som du vill. Därefter monterar du bromssnodd (brake snake). För japanska modeller tar du bort den gamla brickan på motorfästet och ersätter med den nya brickan som hör till pedalen. På KTM tar du bort den nya brickan från pedalen (den behövs inte på KTM) och drar istället kabeln runt det nedre motorfästet samt fäster den i klämman som tillhör bromssnoddens kabel.

Sist sätter du rätt spänning på bromssnoddens kabel, tänk på att pedalen ändå ska kunna tryckas ner som vanligt, och kläm ihop fästet med en tång. Klipp sedan av eventuell överbliven kabel. Du är klar!

Specifikationer

• Märke: RFX
• Kategori: Frame / Controls / Brake pedal & Repair kit
• Vikt: 176 g
• Längd: 306 mm
• Bredd: 113 mm
• Höjd: 40 mm
• Volym: 1383